Я обладатель китайского 4 - тактного мопеда ViperSport 109см3. Начал использовать масло XADO ATOMIC OIL 10W-40 4T MA SuperSynthetic практически с первых дней после обкатки. Меняю по инструкции каждые 1000 км. пробега. Каждый раз наблюдаю после очередной замене и прохождении 50-100км. повышение компрессии и мощности двигателя. Пробег 11 000. Решил обработать двигатель, не могу определится между «Гель-ревитализант для мототехники» и «JET 100 кондиционер металла с ревитализантом для двигателей»

Думаю тоже можно, но есть два но, во первых для мопеда 10 000 это наверное что для легкового 100 000 а может и более, так что Car совсем не New , а во вторых оно сделано на объемом масляной системы 4 - 10 л. не на 0,7-0,8 л.как у меня. В случае с «JET 100 кондиционер металла с ревитализантом для двигателей » можно разделить на раз 6 и доливать в масло при каждой замене! + еще разница в цене а 5-6 раз это для мопеда просто круто
Скажем так меня интересует рациональная целесообразность, за минимальные деньги максимальный эффект, хотелось послушать мнения Админа???

1. Вы говорите «Рекомендуем произвести обработать Гель-ревитализант для мототехники в 3 этапа» но где-то на форуме при обработки авто вы же сказали что если использовать масло Хадо то там уже имеется ревитализант в количестве 1 блистера «Гель-ревитализант для бензинового двигателя» достаточно произвести обработку в 2 этапы
Так всетаки какое количество ревитализант в масле??? В 2 или 3 этапы обрабатывать???
2. Вообще есть ли смысл в этом, если я постоянно пользовался маслом XADO, c первых дней после обкатки, почувствую ли разницу, если да то в чем???
3. Если кроме этого « Выдавить содержимое одного пакетика в полный топливный бак» толк от этого какой-то будет???