Сам хочу промерять себе на Форде давление, плюс восстановительный набор, если что отпишусь )

в начале лета тоже купил набор для заправки кондея
на каком-то сайте прочитал, что заправлять кондиционер нужно при оборотах около 1800
я так и заправлял, потому что, действительно, давление в системе падает при увеличении оборотов

Шкала манометра окрашена в среднем значении. У кого то большой испаритель, у кого то маленький. Компрессоры тоже, все разные. Погрешность манометра также, велика.
Более точной ПОДЗАПРАВКОЙ будет "дедовским" методом - "на глаз".
Заводим, включаем конд. на максимально, открываем двери, окна. Подключаем коннектор с баллоном. Короткими открытиями винтеля коннектора вливаем фреон. Наблюдаем за трубкой низкого давления (толстая, к которой подключились), она начнет потеть от испарителя (тот что в салоне воздух холодит) в сторону компрессора. При последующих порциях фреона трубка все дальше потеет в сторону компрессора. Когда "пот" почти дойдет до компрессора, втыкаем градусник в воздуховод из которого холод в салон дует. На градуснике запоминаем показания, они будут 10-15 гр. тепла. Добавляем еще фреона и смотрим на градусник - температура должна падать, а запотевание трубки дойдет до компрессора. Добавляем еще фреона по чуть чуть и каждый раз смотрим на градусник и трубку (найменьшую температуру запоминаем). В тот момент, когда трубка низкого давления начнет подмораживаться у выхода в подкопотное пространство, Вы заметите, что температура на градуснике не понизилась, а начала подниматься. Это и есть начало перезаправки фреоном. Отсоединяем коннектор с манометром и по чуть-чуть стравливаем лишний фреон и смотрим на градусник. Чуть пшикнули из золотника и смотрим температуру. Температура должна понижаться. Итак до тех пор стравливаем, пока градусник не покажет самую найменьшую температуру которую вы запомнили при заливе фреона. Для безопасности можно еще чуток стравить пока температура на градуснике не шагнет в верх.
Это и будет максимальная производительность Вашего кондиционера с Вашим объемом фреона.
Манометр на коннекторе можно наблюдать для перестраховки.